刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象；刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效；踩下刹车踏板感觉偏软；刹车后跑偏；刹车突然失灵；刹车踏板不回位或回位慢。

  1、彻底坏了,也就是说一点也不能泵油了,这时发动机就会熄火无法继续工作了；2、没有彻底坏了,而是供油量不足或是供油压力偏低,这时发动机就会工作不良,如加速不良、发动机工作抖动、发动机工作出现回火等.还有,如汽油泵供油压力过低还会出现发动机淹缸、无法启动等情况。

  最常见的现象就是出现冷却液泄漏，这时候我们会在水泵通风孔发现一些水印迹。要知道冷却液本身就为了防止发动机在高速运转的时候，出现“开锅”的问题。如果冷却液泄漏的话，自然是存在很大问题的。这时候就需要检查一下冷却风扇、散热器和水泵是不是真的存在损坏，如果有的话就需要立即处理了。

  如果我们听到一些类似“噌噌噌”异响的时候（转动摩擦声），就是提醒我们，汽车水泵慢慢的开始损坏了。当然，也原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动或者脱离，才导致出现异响。所以，在出现噪音问题的时候，就需要一一排查这一些因素了。

  刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，进而达到制动的目的。

  刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至会出现车轮抱死。造成此现状的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有一定的可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。